目錄
1
國家發改委：支持開展新能源汽車下鄉，做好近期促進消費工作
2
2022新能源汽車國補方案出爐：在2021年基礎上退坡30%
3
國務院：新增或更新城市物流配送等電動車輛比例不低于80%
4
工信部裝備中心：輕型貨車等車申報《公告》須規范產品參數
5
國家發改委等七部門：逐步取消各地新能源車輛購買限制
6
三部門頒布《關于修改〈道路運輸車輛動態監督管理辦法〉的決定》
7
超113億！工信部公示2019-2021年度新能源車補貼預撥審核情況
8
國家發改委等十部委聯合發文推進電能替代
9
貨運司機請注意！5月1日起，貨車網上年審實施新規
10
工信部等五部門：進一步加強新能源汽車企業安全體系建設
11
242億！財政部下達2022年公共領域新能源汽車推廣補貼資金
12
國務院：支持新能源汽車加快發展，開展新能源汽車下鄉活動
13
5月1日起，4500kg以下貨車將降低高速通行費用
14
196億元！財政部下達2022年節能減排補助資金預算
15
5000萬元！昆明設立2022年新能源汽車充電基礎設施補貼專項資金
16
云南：到2024年，新能源電池全產業鏈產值突破1000億元
17
重慶：中心城區高峰時段橋隧錯峰通行，新能源車不限行
18
上海：到2025年，滿足125萬輛以上電動汽車充電需求
19
深圳：到 2025 年，新能源機動車保有量達到 100 萬輛
20
淄博：2022年力爭新增充電樁1萬個以上
21
四川：到 2025 年，力爭建成充電樁12 萬個
22
海南：2022年建設充電樁2萬個，各市縣鄉鎮充電樁建設100%全覆蓋
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成都：2022年新增新能源汽車8萬輛以上，充電樁2萬個
24
佛山：最高補貼11.5萬元！設立新能源城市配送貨車運營扶持資金
25
北京：到2025年，新能源汽車累計保有量達200萬輛
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最高補貼400萬元！海南發布最新新能源貨車補貼舉措
27
山東：新能源汽車最高補貼6.48萬元/輛
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無錫：2022充電樁建設目標 新增充電樁不低于20350個
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合肥：疫情期間貨運行業紓困政策 最高補貼1000元/人/日
30
4月20日起，西安實行載貨汽車限行措施，新能源車不限行
31
廣東：購置新能源汽車給予8000元/輛補貼
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北京：重磅消息！北京要求4.5噸以下物流配送車輛均為新能源車
1
國家發改委：支持開展新能源汽車下鄉，做好近期促進消費工作
2022年1月14日，國家發展改革委發布《關于做好近期促進消費工作的通知》。通知指出，支持開展新能源汽車下鄉，通過企業讓利、降低首付比例等方式，促進農村居民消費。加快貫通縣鄉村電子商務體系和快遞物流配送體系，支持大型商貿流通企業、電商平臺等服務企業向農村延伸拓展，加快品牌消費、品質消費進農村。
2
2022新能源汽車國補方案出爐：在2021年基礎上退坡30%
2022年01月18日，財政部 、工業和信息化部、科技部、發展改革委四部委聯合發布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》）。
《通知》規定，據《財政部 工業和信息化部 科技部 發展改革委關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財〔2020〕86號）要求，2022年，新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。
3
國務院：新增或更新城市物流配送等電動車輛比例不低于80%
2022年01月18日，國務院印發《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》（以下簡稱《規劃》），《規劃》指出：
1.新能源和清潔能源運輸裝備推廣。
2.推廣低碳設施設備。
3.近零碳交通示范區建設。
4.充換電設施網絡構建。
4
工信部裝備中心：輕型貨車等車申報《公告》須規范產品參數、新增技術參數
2022年1月20日，工業和信息化部裝備工業發展中心發布關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車《公告》管理工作的通知，要求車企和檢測單位嚴格落實輕型貨車和小微型載客汽車安全技術要求、《公告》申報要求調整、《公告》車輛檢驗檢測要求，加強和規范對輕型貨車、小微型載客汽車的管理。
自2022年3月1日起，除輕型貨車發動機排量要求外，不符合《輕型貨車、小微型載客汽車安全技術規范》的在產產品，生產企業應立即停止生產，停止合格證上傳。
5
國家發改委等七部門：逐步取消各地新能源車輛購買限制
2022年1月18日，國家發展改革委、工信部等七部門聯合印發《促進綠色消費實施方案》的通知。
《方案》中提出，大力發展綠色交通消費。大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制，推動落實免限行、路權等支持政策， 加強充換電、新型儲能、加氫等配套基礎設施建設，積極推進車船用LNG發展。
6
三部門頒布《關于修改〈道路運輸車輛動態監督管理辦法〉的決定》
2022年2月23日，交通運輸部、公安部、應急管理部頒布《關于修改〈道路運輸車輛動態監督管理辦法〉的決定》（交通運輸部、公安部、應急管理部令2022年第10號），自公布之日起施行。
主要修改內容如下：
一、適當降低罰款額度，明確處罰對象。
二、刪除標準符合性技術審查相關內容。
7
超113億！工信部公示2019-2021年度新能源車補貼預撥審核情況
2022年3月2日，工業和信息化部裝備工業一司委托工業和信息化部通信清算中心開展了2019-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核和2019-2021年度補助資金預撥測算工作，并將相關情況予以公示，接受社會各界監督。公示時間：2022年3月2日至3月8日。
據公示附件數據顯示，2019-2021年度新能源汽車推廣應用扣回相應預撥資金后應清算預撥補助資金超113億元，涉及28個省市。其中，有3家公司的金額超過10億元，分別是比亞迪汽車工業有限公司（12.23億元）、比亞迪汽車有限公司（12.22億）、特斯拉(上海)有限公司（12.15億元）。
8
國家發改委等十部委聯合發文推進電能替代
2022年3月9日，國家發改委、工信部等十部委聯合發布《關于進一步推進電能替代的指導意見》（以下稱“意見”）。
《意見》提出要深入推進交通領域電氣化。加快推進城市公共交通工具電氣化，在城市公交、出租、環衛、郵政、物流配送等領域，優先使用新能源汽車。
明確要鼓勵電動汽車V2G、大數據中心、5G數據通訊基站等利用虛擬電廠參與系統互動。切實落實電動汽車、船舶使用岸電等電價支持政策。
9
貨運司機請注意！5月1日起，貨車網上年審實施新規
2022年3月23日，交通運輸部辦公廳修訂發布《道路普通貨物運輸車輛網上年度審驗工作規范》。本規范自2022年5月1日起施行，適用于普通貨運車輛（不含總質量4.5噸及以下從事道路普通貨運經營的普通貨運車輛）網上年審工作。各車輛類型年度審驗內容如下：
（一）對于總質量4.5噸（不含）以上、12噸（不含）以下普通貨運車輛，審驗內容為車輛技術等級評定情況、車輛結構及尺寸變動情況、車輛違章記錄情況。
（二）對于總質量12噸及以上普通貨運車輛、半掛牽引車，審驗內容為車輛技術等級評定情況、車輛結構及尺寸變動情況、按規定使用符合標準的具有行駛記錄功能的衛星定位裝置并接入全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺情況、車輛違章記錄情況。
（三）對于掛車，審驗內容為行駛證是否在檢驗有效期內。
（四）總質量12噸及以上普通貨運車輛、半掛牽引車按規定使用符合標準的具有行駛記錄功能的衛星定位裝置并接入全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺情況，車輛技術等級評定情況等能夠自動歸集的信息，無需重復提交。
10
工信部等五部門：進一步加強新能源汽車企業安全體系建設
2022年4月8日，工信部、公安部、交通運輸部、應急管理部、國家市場監督管理總局五部門聯合發布《關于進一步加強新能源汽車企業安全體系建設的指導意見》，意見提出，強化數據安全保護。企業要切實履行數據安全保護義務，建立健全全流程數據安全管理制度，采取相應的技術措施和其他必要措施，保障數據安全。企業要按照法律、行政法規的有關規定進行數據收集、存儲、使用、加工、傳輸、提供、公開等處理活動，以及數據出境安全管理。
加強服務網點建設。企業要合理布局售后服務網點和動力電池回收服務網點，不斷完善新能源汽車專用檢測工具與設備，提升服務人員安全服務意識，確保各服務網點具有必要的售后服務和應急處理能力。
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242億！財政部下達2022年公共領域新能源汽車推廣補貼資金
2022年4月20日，財政部發布消息稱，為提高預算執行進度，正式下達2022年農村客運補貼資金、城市交通發展獎勵資金（石油價格調整對農村客運、出租車的補助）預算指標。
據統計，2022年農村客運補貼資金和城市交通發展獎勵資金241.86億元。其中農村客運補貼資金100.29億元，城市交通發展獎勵資金141.57億元。
從官方公布的各城市交通發展獎勵資金來看，黑龍江的城市交通發展獎勵資金高達13.86億元，其次是吉林，獎勵資金為10.56億元，第三便是上海，只有8.199億元的城市交通發展獎勵資金。
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國務院：支持新能源汽車加快發展，開展新能源汽車下鄉活動
2022年4月25日，國務院發布了《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》。其中明確提出支持新能源汽車加快發展。以汽車、家電為重點，引導企業面向農村開展促銷，鼓勵有條件的地區開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉，推進充電樁（站）等配套設施建設。
13
5月1日起，4500kg以下貨車將降低高速通行費用
公安部新修訂的《機動車登記規定》（公安部令第164號）將自2022年5月1日起實施。此次修訂固化公安部近年來已推出的交管改革措施，推進改革成果制度化、法治化，并回應群眾新要求新期待，并推出5項便利機動車登記新措施！
在5月1號之后，8座和9座的乘用車將降為一類客車收費標準，按照7座以下私家車收費，另外，4500kg以下貨車也將降為一類貨車收費標準，從而降低了高速通行費用。
14
196億元！財政部下達2022年節能減排補助資金預算
2022年4月7日，財政部經濟建設司發布了《關于下達2022年節能減排補助資金預算的通知》，其中2022年節能減排補助資金共涉及30個地區，共計1962630 萬元。據附件信息顯示，新能源汽車推廣應用補助資金2019-2020年清算為332659萬元，比亞迪（13164萬元）、特斯拉（66286萬元）、南京金龍（9760萬元）等在內的41家車企獲得補貼。
此外，2019-2021年預撥資金為1029501萬元，充電基礎設施建設獎勵資金（2016年-2019年）為600470萬元。
15
5000萬元！昆明設立2022年新能源汽車充電基礎設施補貼專項資金
2022年2月18日，昆明市發展和改革委員會發布《2022年新能源汽車充電基礎設施財政補貼專項資金項目》。項目實施內容如下，“對市級新能源平臺給予運營補貼，補貼標準為年度運營費用的50%，每年補貼不超過200萬元”、“充換電設施建設補貼按照直流充電樁250元/千瓦、交流充電樁100元/千瓦的補貼標準給予一次性建設補貼”。
項目實施計劃，2022年新能源汽車充電基礎設施補貼專項資金，金額為5000萬元，相關實施情況如下：
１.市發展改革委預計支付200萬元，用于撥付市級新能源平臺運營補貼。
２.昆明市新能源充電基礎設施獎補資金計劃使用4450萬元；集中式充換電站建設補貼資金計劃使用350萬元。共計計劃使用4800萬元。
3.上述兩項獎補資金共計計劃使用5000萬元。
項目實施成效，2022年全市新建各類充電樁48400槍，其中：公共充電樁5400槍，居民小區自用充電樁43000槍。完成25座換電站建設，促進我市建成便利高效、適度超前、覆蓋城鄉的充電網絡。
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云南：到2024年，新能源電池全產業鏈產值突破1000億元
2022年4月6日，云南省人民政府印發《云南省新能源電池產業發展三年行動計劃（2022—2024年）》（以下稱“行動計劃”）。《行動計劃》中明確：
產業規模快速增長。力爭到2022年實現產值200億元，新能源電池產業規模進一步擴大；到2023年實現產值500億元，新能源電池產業項目集中建成放量、產業鏈持續完善；到2024年，新能源電池關鍵材料產業規模明顯壯大，形成100萬噸正極材料、50萬噸負極材料、15億平方米電池隔膜、20萬噸電解液、9萬噸銅箔、50GWh動力電池及儲能電池、20萬噸電池綠色循環利用的產能規模，新能源電池全產業鏈產值突破1000億元。
產業鏈條持續完善。到2024年，新能源電池全生命周期產業鏈基本建成，磷鐵系、高鎳系、錳系正極材料、濕法隔膜材料等國內市場占有率穩步提高。新能源電池4大關鍵材料（正極材料、負極材料、隔膜、電解液）、動力電池、儲能電池等制造領域培育形成若干帶動效應明顯的龍頭企業，產業集群化發展基本形成，在全產業供應鏈體系中具有較強影響力。新能源電池材料前驅體、原輔料等供應能力穩步提高。電池回收、處置及拆解網點布局合理，實現對新能源電池全生命周期監管，建成1—2個電池回收利用示范項目。
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重慶：中心城區高峰時段橋隧錯峰通行，新能源車不限行
2022年2月19日，為進一步緩解重慶市中心城區交通擁堵，重慶市公安局交通管理局發布《關于中心城區高峰時段橋隧錯峰通行的通告（征求意見稿），決定在中心城區部分橋梁隧道對汽車實施高峰時段錯峰通行。
通告指出，所有渝籍和非渝籍號牌汽車都須按照相應的規則實行錯峰通行，但下列車輛不受錯峰通行限制：軍車、警車、救護車、消防車、出租車、工程搶險車、應急救援車、公交客車、公路客車、校車、旅游客車、運鈔車、郵政專用車、殯葬專用車、懸掛新能源號牌車輛、20座（含）以上大客車以及其他從事城市公共應急、搶險的車輛。
其中指出，懸掛新能源號牌車輛不受錯峰出行限制。
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上海：到2025年，滿足125萬輛以上電動汽車充電需求
2022年2月24日，上海市人民政府辦公廳印發《關于本市進一步推動充換電基礎設施建設的實施意見》的通知。《意見》自2022年3月1日起施行。
《意見》提出，形成適度超前的城市充電網絡，以充電為主，換電為輔，到2025年，滿足125萬輛以上電動汽車的充電需求，全市車樁比不高于2∶1。
打造“新能源汽車有序充電示范市”，開展高效新型充電基礎設施試點，力爭“十四五”期間，形成50萬輛車、50萬千瓦有序充電能力，實現網、樁、車智能融合發展。
加快公共充換電網絡布局。按照“先樁后車、適度超前，公用設施快充為主、慢充為輔，專用設施快慢并重”的原則，完善公共充換電設施（含公用和專用設施，下同）布局。
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深圳：到 2025 年，新能源機動車保有量達到 100 萬輛
2022年2月23日，深圳市交通運輸局發布《深圳市綜合交通“十四五”規劃》（以下簡稱《規劃》）。其中對新能源汽車、氫能等方面作了明確規劃：
1、大力提升新型新能源汽車充電樁設施供給。
2、加大新能源車輛推廣和普及力度。
3、規劃布局全市綜合能源（油、氣、電、氫）補給設施。
4、加大清潔能源在港區內的使用，推廣使用電動拖車和堆高機，研究試點氫能拖車。
20
淄博：2022年力爭新增充電樁1萬個以上
2022年3月4日，淄博市發布《2022年電動汽車充電基礎設施建設實施方案》。根據方案，今年淄博市力爭新增電動汽車公共充電樁3000個以上（含綜合能源港公共充電樁200個），新增小區內部個人充電樁7000個以上。
21
四川：到 2025 年，力爭建成充電樁 12 萬個
2022年3月3日，四川省人民政府印發《四川省“十四五”能源發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》明確了當前四川省能源發展面臨的主要問題、發展目標、主要任務等，是未來五年四川能源發展的根本遵循。
《規劃》中提到，全面優化充( 換) 電基礎設施布局，建設全省充電基礎設施服務平臺。 到 2025 年，力爭建成充電樁 12 萬個，總充電功率 220 萬千瓦，滿足電動汽車出行需求。
22
海南：2022年建設充電樁2萬個，各市縣鄉鎮充電樁建設100%全覆蓋
2022年3月14日，海南省發改委發布《關于海南省2022年充電基礎設施建設運營管理任務計劃安排的函》（以下簡稱“計劃”）。《計劃》中明確：
2022年，全面加快海南省充電基礎設施建設進程，為海南省2030年實現停止銷售燃油汽車奠定基礎，全省年度建設充電樁任務2萬個，具體任務分攤到市縣；全省各市縣鄉鎮充電樁建設100%全覆蓋；全省不低于60%的住宅小區建設充電樁，住宅小區新建充電樁數量不低于6000個。
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成都：2022年新增新能源汽車8萬輛以上，充電樁2萬個
2022年3月24日，成都市大氣、水、土壤污染防治“三大戰役”領導小組正式印發《成都市2022年大氣污染防治工作行動方案》。行動方案包含協同降碳、控車減油、治污減排、清潔降塵、綜合執法、科技治氣六大方面共計50項舉措。
1、加快調整能源結構，2022 年清潔能源占比達到 64%
2、2022年，城市物流配送等領域推廣新能源汽車不低于2萬輛
3、2022年，成都市新增充（換）電站不低于350座，充電樁不低于20000個
4、加快低碳示范區試點建設
5、2022 年，中心城區內綠色出行率不低于 67%
6、2022 年至少淘汰8萬輛國Ⅲ及以下排放標準老舊車輛
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佛山：最高補貼11.5萬元！設立新能源城市配送貨車運營扶持資金
近日，為積極響應交通領域碳減排目標，落實佛山市綠色貨運配送示范工程創建有關要求，推動城市綠色貨運配送高效發展，佛山市交通運輸局出臺了《佛山市新能源城市配送貨車運營扶持資金管理辦法》，對新能源城市配送貨車運營給予資金補貼，促進貨運配送行業節能減排。
其中，明確了氫能源貨車和純電動貨車的補貼標準，對輕型氫能源貨車、中型氫能源貨車及氫能源冷藏車，每車每年最高補貼7.5萬元、10.0萬元、11.5萬元；對微面型輕型封閉電動貨車、中面型輕型封閉電動貨車、輕型廂式電動貨車、中型廂式電動貨車和電動冷藏車五種新能源配送車型，每車每年最高補貼0.6萬元、1.2萬元、1.8萬元、2.4萬元、3.0萬元。
再次，明確扶持資金的有效期為2023年至2025年，三年總預算5700萬元，闡明了資金的結轉方式。
此外，佛山還發布了《佛山市城市貨運配送信息平臺建設扶持資金管理辦法》，對城市貨運配送信息平臺建設扶持資金，三年總預算350萬元，扶持資金的有效期為2023年至2025年。
25
北京：到2025年，新能源汽車累計保有量達200萬輛
2022年4月1日，北京市人民政府印發《北京市“十四五”時期能源發展規劃》（以下簡稱“規劃”）。
《規劃》中提到，加快推動城市燃油貨運車輛清潔替代，發展綠色物流。推動建設京津冀燃料電池汽車貨運示范專線，到2025年，氫燃料電池牽引車和載貨車替換約4400輛燃油車。大力推動機動車“油換電”，推動氫燃料汽車規模化應用。
除應急、重大活動保障等特殊情況外，公交、出租、環衛、郵政等公用領域用車基本實現電動化。到2025年，全市新能源汽車累計保有量力爭達到200萬輛。
全力推動充換電基礎設施建設。到2025年，累計建成各類充電樁70萬個，平原地區公共充電設施平均服務半徑小于3公里。開展新能源汽車換電模式應用試點工作。
26
最高補貼400萬元！海南發布最新新能源貨車補貼舉措
2022年3月30日，海南省工業和信息化廳印發《海南省2022年鼓勵使用新能源汽車若干措施》（以下簡稱《若干措施》）。
《若干措施》中提到有關新能源貨車、換電模式試點、新能源汽車下鄉活動等有關舉措。
一、鼓勵使用新能源貨車。2022年1月1日至2022年12月31日，對在我省購買新能源載貨營運汽車（含郵政快遞及城市物流配送車輛）新車并在省內注冊登記的，自車輛注冊登記起一年內核算里程達3萬公里后，按重型、中型、輕型及以下每輛車分別可申領3萬元、2萬元、1萬元的運營服務補貼。
二、開展新能源汽車換電模式試點。
三、開展新能源汽車下鄉活動。
四、鼓勵個人及其他領域使用新能源汽車。
27
山東：新能源汽車最高補貼6.48萬元/輛
2022年4月2日，山東省發改委、省工信廳、 省財政廳等19個部門聯合印發《關于振作工業經濟運行 促進工業平穩增長 推動加快高質量發展行動方案》，7大方面28條舉措促進工業平穩增長，加快推動高質量發展。
其中提到，促進新能源汽車消費。貫徹落實國家新能源汽車推廣應用財政補貼政策，對2022年符合條件的非公共領域新能源汽車最高補貼5.04萬元/輛，公共領域新能源汽車最高補貼6.48萬元/輛。
此外，將加快推進1000個省級重點工業項目建設。堅持“清單式管理、責任化推進”和“要素跟著項目走”，逐月調度通報，緊盯建設進度，“四進”攻堅全覆蓋現場督導，力爭全年完成投資3300億元。集聚要素資源，加快推動萬華化學乙烯二期、萬華化學蓬萊工業園、比亞迪新能源汽車整車、日照先進鋼鐵制造基地產能承接等引領性、示范性重大工業項目落地建設;全力推進威聯化學200萬噸PX、石橫特鋼新舊動能轉換、奇瑞汽車（青島）年產15萬輛乘用車等項目2022年內建成投產。
28
無錫：2022充電樁建設目標 新增充電樁不低于20350個
2022年3月8日，無錫市工信局印發《無錫市“十四五”新能源汽車充換電設施規劃》，同時提出了2022年無錫市充電樁建設目標：新增私人充電樁不少于18000個，新增公共充電樁
少于2050個，新增專用充電樁不少于300個，計劃新增換電站15個，從政策層面為快速發展的新能源車市場“充電續航”。
29
合肥：疫情期間貨運行業紓困政策 最高補貼1000元/人/日
2022年4月12日，合肥市人民政府辦公室發布《合肥市疫情防控期間物流運輸行業紓困政策》，給予運輸生產物資駕駛員及貨運企業補貼。
其中提到，給予運輸重點企業生產物資的駕駛員每人每天300元補貼；給予執行政府指令性運輸任務的駕駛員隔離期間每人每天500元誤工補貼，車輛隔離期間每輛每天500元停運補貼。當貨車司機因執行政府指令性運輸任務而隔離的，可領取1000元/天的補貼，即誤工補貼與停運補貼合計。
此外，對貨運企業也給予一定的防疫補貼。給予承擔重點企業生產物資運輸的貨運企業在員工核酸檢測、防護設施采購等支出30%的補貼，最高不超過10萬元。
30
4月20日起，西安實行載貨汽車限行措施，新能源車不限行
4月15日，為不同出行需求提供良好交通安全保障，全面提升繞城高速各類車輛交通出行效率，西安市公安局發布了《關于繞城高速載貨汽車早晚高峰限行措施的通告》，限行區域是西安繞城高速全段，限行時間為2022年4月20日至2024年4月19日，每日7時至9時30分、17時30分至20時。
輕型和微型載貨汽車（輕型、微型封閉式貨車除外），中型、重型載貨汽車及專項作業車輛將受到交通管制。
懸掛新能源專用號牌（含外埠）的新能源載貨汽車不受限行措施限制。
31
廣東：購置新能源汽車給予8000元/輛補貼
2022年4月28日，廣東省人民政府辦公廳印發《廣東省進一步促進消費若干措施》。措施中提到，鼓勵汽車消費。對報廢或轉出個人名下廣東號牌舊車，同時在省內購買以舊換新推廣車型新車并在省內上牌的給予補貼。其中：
報廢舊車，購買新能源汽車的補貼10000元/輛、購買燃油汽車的補貼5000元/輛；
轉出舊車，購買新能源汽車的補貼8000元/輛、購買燃油汽車的補貼3000元/輛。
具體推廣車型、補貼流程等按照“廣東省汽車以舊換新專項行動”相關公告執行，由省發展改革委會省財政廳組織落實。
鼓勵購置新能源汽車。2022年5月1日至6月30日，對個人消費者在省內購買以舊換新推廣車型范圍內的新能源汽車新車，給予8000元/輛補貼。該補貼與以舊換新專項行動補貼不重復享受。由省發展改革委會省財政廳組織落實。
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北京：重磅消息！北京要求4.5噸以下物流配送車輛均為新能源車
2022年5月7日，北京市人民政府印發《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》（以下簡稱“規劃”）。
規劃中提到，為實現碳達峰后穩中有降，交通領域節能減排降碳工作將繼續向縱深推進，綠色出行比例持續提升，運輸結構持續優化，新能源車加快替代傳統燃油車。（本文源自網絡）
